上周晚些时候，十个欧盟成员国发起投票，拟议对中国产电动汽车征收关税，其中5个成员国投反对票，12个成员国选择弃权。欧盟委员会指出，中国每年有300万辆产能过剩的纯电动车型，这些汽车都需要全部出口。由于美国和加拿大已经对中国征收100%的关税，欧盟委员会则认定欧洲是这些产能过剩汽车的分销地区，并将会进一步加剧形势的紧迫性。

       据宝马首席执行官Oliver Zipse表示：“今天的投票对欧洲汽车业来说是一个致命信号。现在需要的是欧盟委员会和中国之间迅速达成和解，以防止双方的贸易冲突。德国投票反对关税是一个重要信号，增加了通过谈判解决问题的机会。”

       同时梅赛德斯-奔驰官方称提高关税是一个“错误”，并希望欧盟委员会推迟实施，以便继续谈判。另据路透社指出，大众汽车也反对将关税提高至45%，并呼吁官员找到“解决方案”。而大众汽车也表示，在10月底实施关税变化之前，仍有时间达成协议。