日前，爱卡汽车获悉，特斯拉计划在上海投资4,200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。该项目将于2021年第一季度投产，初期规划年产10,000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。

特斯拉上海超级工厂

　　在此之前，特斯拉的超级充电桩均从美国进口。因此，在中国生产充电桩，将使特斯拉在华充电桩建设速度加快，满足激增的用户充电需求。根据特斯拉充电团队发布的微博显示，特斯拉10月份在中国上线了30座超级充电站，共219个超级充电桩，覆盖18座城市。

　　11月，超级充电建设再次加速，单日上线超过5座以上超级充电站成为基础操作。此外，V3超级充电站也大规模登陆全国各大城市。截至11月24日，特斯拉11月份已在中国上线43座超充站。预计到2020年底，特斯拉将建成近650个超级充电站，约5000余个超级充电桩， 以及超过2000个目的地充电桩。

　　虽然目前整个汽车行业都在发力布局充电桩，但眼下新能源汽车还未形成规模效应，充电站因为投资大、回报慢、利用率低等特点，容易导致管理缺失，损坏、停用是常态。新能源车主跑四五个充电站都无法充电是非常常见的情况，而且由于兼容和适配问题，充电速度也远不及预期。

　　而特斯拉自建充电站，首先保障了充电速度和适配问题，其V3超级充电桩拥有250kW的峰值充电功率，最快15分钟可补充250公里续航。而大部分普通快充桩仅为60kW，不到特斯拉V3的四分之一。其次，特斯拉超充站多入驻城市顶级商圈、酒店、写字楼等，不论地理位置、物业配套、安保措施都极为完善，能够为车主提供高质量的专属充电体验。

　　随着特斯拉上海超级充电桩工厂的落成，特斯拉势必将进一步提升超级充电网络的密度布局与覆盖，其充电网络的优势将进一步扩大。这既将为车主带来更好的体验，也将进一步推动国内新能源产业链的发展。