当一场深夜的电影散场，商场中只留下一两部陌生电梯可以下楼的时候，你最先想到什么？是不是有人跟笔者一样，脑海里闪过的第一个念头一定是，我的车在哪？我该怎么找到它？要不先打车回来明天再来开？一夜的停车费是不是很贵……

　　另一个情境，当我们去宜家、麦德龙、山姆等大型商超的时候，结完账才发现，商场的动线设置根本没有给你回头路的选项，从另一部电梯下到停车场，两眼一抹黑，我的车在哪？我该怎么找到它？又是相同的问题……

　　地库找车难的问题，真的就无解了吗？这时候该有人说了，也没那么难啊，只要走回头路就可以了。可就像开头两个情境一样，回头路有时候真的“走不通”。这时候又有人说了，那我只要每次下车拍一下车位号，记住停车区域不也可以了。但这招好像也并非百试百灵。且不说碰到老旧的地库，就是在正常的商场里面，我们也时常停好车才发现，早已把车位号压得严严实实。

　　最后，即使正常停车、正常记录，又可能有另一个情况出现，走错楼层了。我们明明车在B3，却死活记着停在B2，大走一圈之后懵在原地。

　　如果车能自己记好位置，就好了

　　HUAWEI问界的智慧寻车功能可以做到。近日，华为春季旗舰新品发布会在网上相当火热，除了智能设备的发布之外，HarmonyOS 3系统更是一大亮点，其中问界M7率先升级搭载的智慧寻车引起了很多网友的关注。

　　实质上，智慧寻车从功能上特别好理解，车辆自主识别用户停车的过程，并记录最终停车的位置，再发送到手机端的APP中。当用户再次下到地库准备取车时，只需要打开手机APP，跟着指引就能轻松找车了。用一个词来形容这个功能更加贴切，那便是“懒人找车”。

　　其实，寻车功能并非华为独创，只是它再一次做到了“遥遥领先”。

　　这里笔者先给大家引入一个概念——OCR技术（光学字符识别）。举个小例子，我们现在手机上经常会使用到的拍照识题、拍照翻译功能，运用的都是OCR技术，也就是将印刷字体转换成电脑文本，这项技术在移动端的应用已非常成熟。

　　而HUAWEI问界智慧寻车功能，里面第一大特点即是能准确地记录下车位号。其运用的正是OCR技术，这项技术“上车”完全是由华为首创的。更细化来看，如果是在车辆已经完全停住，静止的状态下去识别，那无疑会碰到我们上述所讲的问题，要么车位号在摄像头前畸变无法准确记录，要么车辆压根连车位信息的内容都读不出来。而华为则有巧解，运用OCR技术，它可以在车主倒车过程中就开始抓取视频关键帧了，然后运用强大的算法进行筛选、匹配、组合，最后达到了90%以上的准确率。

　　智慧寻车第二大特点更是完全的“工科男”思维造出来的，那就是楼层识别。笔者正常思考，要记录车辆楼层只能通过摄像头在经过楼层标识处自动捕捉关键信息。但华为可不这么思考这个问题，而是通过检测车身的俯仰角，计算车辆经历的斜坡数量，去判断楼层的数量。再结合行车轨迹的特征加以分析，确定哪几个特征的组合出现可计为一个楼层，最终准确记录下楼层的信息。看起来挺“天方夜谭”的一道数学题，华为解出来了。

　　虽然现在楼层识别信息暂时仅支持200+城市处于核心商圈、交通枢纽的地下停车场，但我们相信，依靠华为的技术能力，未来会迅速有越来越多的停车场能支持楼层识别功能。

　　此外，智慧寻车也不只是完全“工科思维”下的产物，也有“文科思维”带来的人性关怀。在手机APP的记录当中，我们可以看到照片中出现的车或者人都是被打了码的，也就很好地保护了其他人的个人隐私，在现在大数据时代这也相当重要。

　　用户思维才是鸿蒙座舱真正的“大腿”

　　这次HarmonyOS 3系统发布之后能迅速被消费者所记住，核心就在于它不再只是“秀肌肉”般去展示自身的先进功能，而是扎扎实实去思考用户需要什么，碰到什么痛点，可不可以运用技术手段去解决用户的痛点，这就是极致的消费电子领域的用户思维。

　　而当这种思维被注入到汽车的智能座舱之后，我们惊喜地发现，它不仅带来了功能的新增，提升了车机体验，更关键的是拓展了各种场景的应用，解决了用车中的常见痛点，智慧寻车就是一个相当好的案例。

　　以硬核技术来引领用户体验的提升，这正是HUAWEI问界最核心的产品价值。上市一年多来，凭借着鸿蒙座舱在交互体验、互联能力以及鸿蒙生态方面的核心优势，它得以收获了良好的用户口碑。在第三方NPS分值的调研中，作为刚刚上市的全新品牌，它在整体排名中列居第二位，领先德系等传统豪华品牌，已是很能说明问题。据悉，HUAWEI 问界全系车型将在3月底开始陆续升级，给到消费者常用常新的智慧出行体验。