好的汽车文化要从娃娃抓起

      卡丁车比赛、未来汽车设计大赛、汽车技术科普展、汽车安全训练营、汽车制造主题研学……如今面向青少年的汽车活动层出不穷，试想在轮子上长大的一代，从小就沉浸在汽车文化之中，耳濡目染汽车的种种，他们对于汽车的认知和理解不仅限于交通工具那么简单，汽车后市场的高质量发展乃至汽车文化的塑造，也许该从娃娃抓起。

       成立于2021年的极烽赛车，是上海惟一一家拥有室内室外双赛道的卡丁车运动机构。该公司负责人汤轶介绍，每周来这里参与卡丁车运动的青少年很多，他们的年龄在5～18岁之间。参与过卡丁车运动的孩子可以在驾驶中挖掘、培养出对汽车运动的兴趣，在操控中体会人车合一的感觉。卡丁车具有结构简单，安全性高又极具竞速的特性。通过竞赛，人们更容易理解汽车性能与驾驶技巧之间的关系。卡丁车常被看作是世界一级方程式锦标赛的摇篮，而世界一级方程式锦标赛则是汽车技术与性能领域的天花板。从卡丁车运动中走出的青少年，未来一定是深谙汽车操控技术、最愿意接受汽车新技术的懂车人群。

       在北京著名751园区火车头广场车谷小镇，记者见到了联合创始人陈云娜，她指着窗外富有当代艺术氛围的场景说，这里就是我们举办各种汽车文化活动的核心场地，这里一层我们IP之一的汽车摩托车主题咖啡馆ACE &CLUB也是各大俱乐部打卡的潮流聚点。在这里，你可以看到厂房、真实的火车机车等等很容易让参与汽车文化活动的青少年进入到工业化的场景中来。汽车的繁荣要从娃娃抓起，其实我们举办的各种具有IP属性的汽车活动，很多核心内容都是面向“娃娃”的。每年五一前后举办的车文化嘉年华中就融汇了儿童卡丁车、数字模拟驾驶、汽车设计、全球汽车文化讲解等等众多的面向青少年的活动。各主机厂、经销商、民间车友会聚会一堂，几千人参与互动塑造出属于中国的汽车消费文化场景，让青少年享受车生活的过程中，能够清晰地认识到每一个汽车品牌的文化属性，对他们今后的购车选择埋下了种子。

       中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立介绍，几乎所有汽车品牌和经销商举办的汽车后市场活动都应该围绕青少年主题单独设计。通过沉浸式的家庭生活、亲子主题活动的感染，不仅可以回馈客户，还能带动汽车销售。

       张士立认为，所谓的文化应该是具有可长期、反复消费且基于一个地区消费特色的内容。例如，在欧美，讲解汽车维修、工具类的杂志销售非常火爆，车主都掌握基本的汽车维修技能。初期大家认为是因为欧美人工很贵，所以要自己修。但其实，在他们的文化传统中，了解汽车构造，能够自己动手排除故障、甚至修车，是件天经地义的事情。也正因此，父母就是孩子最好的导师。美国人会带孩子去看改装车展和拉力赛，体验竞速的驾驶乐趣，因此等孩子到了可以选择自己第一辆车的时候会更关注动力和驾控感，往往会选择大马力车型。相反，中国车主对车辆外观、电子设备、豪华配置更感兴趣，车辆遇到问题，习惯去4S店和汽修厂解决，只有极少数对汽车机械、动力有所了解的爱好者，才会自己动手解决。因此，国内汽车厂家自然而然地顺从消费者需求，提供更聚焦技术而非技能的汽车文化活动。

    “汽车市场的需求可能就是未来汽车设计、生产的风向标。”张士立强调，“我们无须评价西方和中国哪种汽车文化传承优劣，每一种传承都是基于本国汽车发展历史而产生的。在未来汽车电动化、智能化的趋势中，基于发展眼光策划哪些面向青少年的汽车文化活动，才是后市场从业者需要思考的课题。”他说。