2025年，是金标大众的“起势之年”，这是上海车展期间，接受媒体访谈时，给出的明确回答。从2024年的“新生”，到2025年的“起势”，大众将以上海车展为契机，以ID. EVO概念车发布为起点，快速落地多款全新车型，加速三线市场扩张速度，向业界宣告合资品牌转型的全新姿态。

　　先锋设计尽显魅力，ID. EVO概念车惊艳亮相

　　作为金标大众“首款全时互联纯电全尺寸SUV概念车”重磅亮相，ID. EVO概念车在上海车展斩获业界目光。

　　低趴宽体的轿跑SUV造型，短前悬+长后悬的车身比例，赋予它一种蓄势待发的动态美感；封闭式前脸搭配细长大灯组，呈现出光影交织的独特张力；车尾立体式贯穿尾灯组拉宽横向距离，搭配雕塑感型面带来让人惊艳的视觉冲击力。正如汤廷万所说的那样，ID. EVO概念车的设计，从方方面面都做到了“更具动感、更大胆、更前卫”。

　　在智能化设计上，ID. EVO概念车深度融入了中国用户的出行需求，搭载L2++级纯视觉无图驾驶辅助，支持高速、城市、泊车三域融合，覆盖用户“从车位到车位”的出行全场景，在保障用户出行安全的同时，带给用户媲美老司机的驾驶体验。

　　智能座舱搭载全新UNYX车机系统，以更加“聪明”的中文界面和中文交流能力服务中国用户，让车机从工具进化成为用户离不开的24小时出行管家。

　　在三电技术领域，ID. EVO概念车同样展现了大众汽车的硬核实力。800V高压快充架构，超700公里的CLTC续航能力，彻底打破纯电用户的续航焦虑，为长途出行场景带来新的纯电解决方案。

　　据了解，ID. EVO概念车预计将在2026年量产上市。访谈过程中，汤廷万明确表态：“现在你所看到的ID. EVO概念车，将会保留80%以上的设计沿用到量产车上”，这一承诺背后，是金标大众对用户心理的精准把握，也是品牌对用户“所见即所得”期待的诚意回应。

　　值得一提的是，除了ID. EVO概念车，全新升级的与众06同样在上海车展备受关注。汤廷万指出，金标大众目前仅有一款在售车型，但品牌将加速推出更多产品，预计在2026年推出三款新车，并在此基础上迎合年轻人的审美需求，为中国市场带来更多“更有个性化、更与众不同”的新能源车型。

　　当然，汤廷万也表示：“我们在内部达成了共识，不会为了盲目追求数量而牺牲质量”，在新能源市场竞争陷入白热化的2025年，金标大众将依旧以用户价值为锚点，在中国市场续写合资品牌新篇章。

　　深入扎根中国本土，稳健扩张强化用户体验

　　面对中国汽车市场引领全球汽车产业转型的现状，深入扎根中国本土，加快技术、产品本土化不乏，坚持“在中国，为中国”，成为大众品牌向上的核心战略之一。作为大众汽车顺应中国市场大势，向电动化、智能化方向转型的重要品牌载体，金标大众正通过多维度的本土化举措，构建起品牌在中国新能源市场的差异化竞争优势。

　　截至2025年一季度，金标大众的销售网络已经覆盖35个城市、67家门店，并计划在年底拓展至70个城市、120家门店，重点完成对三线城市的渗透。

　　同时，汤廷万在访谈中指出，金标大众“未来的体验站，将给大家带来完全不一样的体验”，以ID. 与众上海体验中心对与众06的展示为例，品牌方撤掉车顶，让大众直观看到车辆的内饰设计，并部署了虚拟现实体验设备，让用户真切体验到大众汽车的价值。

　　大众品牌的长期积淀，加上中国伙伴的技术和速度，汤廷万相信，金标大众将以“中国速度”拓展健康、可持续的经销网络，为用户提供更加便捷、高效的购车和售后服务。而这，也将是大众汽车中国市场本土化战略的重要一环。

　　通过深度布局三线城市，完善销售渠道，提升用户体验，金标大众正逐步构建起以“人”为核心的用户全生命周期服务生态，为大众汽车在中国市场的下一个40年奠定基础。