江苏苏友汽车俱乐部有限责任公司
发布日期：2012-11-22 09:11
江苏苏友汽车俱乐部有限责任公司是中国汽车流通协会汽车俱乐部分会副理事长单位。
一、江苏苏友汽车俱乐部已正式运营13年
江苏苏友汽车俱乐部于1998年经江苏省工商局注册，其注册资金为1080万，是华东地区创建最早、注册资金最多、会员规模最大的汽车俱乐部。俱乐部正式开业于1999年5月，至今已13年有余，其运营时间在业内仅次于北京大陆汽车俱乐部（为澳大利亚独资），故有“北大陆，南苏友”之称。
苏友主营业务为自驾车旅游、汽车困境救援、《苏友CLUB》杂志发行、为驾车人提供与汽车相关的提醒服务及代理代办服务。
苏友是国内与“国际汽车旅游联盟（AIT）”组织（全球最大的汽车旅游及汽车服务组织，成立于1898年，现有138个成员国，服务于全球2亿多会员）接轨最早，接触最多的汽车俱乐部之一；苏友是中国汽车流通协会汽车俱乐部分会的发起者暨副理事长单位；是中国旅游车船协会理事单位；是江苏省旅游学会自驾车旅游研究分会的创建者暨会长单位；是南京市汽车、运动协会的发起者暨会长单位；是国内汽车俱乐部运营模式的标杆式企业。
苏友曾荣获了诸多殊荣：中国十大汽车俱乐部、中国汽车俱乐部十佳竞争之星、中国汽车俱乐部十佳客户服务满意单位、中国汽车救援十佳诚信示范单位等。2002年，苏友成功举办了“第二届中国汽车俱乐部论坛”，并首次就汽车俱乐部的商务运行模式提出了完整的解决方案；苏友曾受邀参加“全国道路交通紧急救援高层论坛”，还多次参加了全国性的汽车俱乐部论坛，其《汽车俱乐部运行模式》、《自驾车旅游商务模式》等主题演讲，受到了全国汽车俱乐部的好评并被多家媒体报道、刊载。
目前，江苏苏友汽车俱乐部为南京朗驰集团（专业化汽车贸易及汽车服务集团，公司年销售规模30多个亿，被中国汽车流通协会授予全国十大汽车经销商集团）下属控股企业，是集团产业链中的重要一环，集团所有用户均获赠苏友会员卡，目前，苏友仅在南京的会员量已达80000余名。其中90%以上是私人轿车的拥有者，会员的主体构成是企业家、高级管理人员、医生、教师、律师、科研人员、文艺工作者、自由职业者等中等收入阶层人士。
二、多项行业第一及唯一支撑、推动着苏友的良性发展
1999.5.9苏友借开业之际举办了华东地区第一届吉普车越野赛；
2000.5苏友组织了当时国内最大规模的华东地区第二届吉普车越野赛，奖品为一辆吉普车；
2001.1苏友自办杂志发行，至2012.10已发行123期，为业内发行期数最多、内容最丰富、编辑最规范、印刷最精美的会员刊物；
2002.5苏友承办了迄今为止国内最大规模的国际汽车俱乐部论坛——“第二届中国汽车俱乐部论坛”，中国旅游车船协会，国际汽车旅游联盟均派重要官员参加；
2002.5苏友总经理在全国汽车俱乐部论坛上首次提出汽车俱乐部的商务模式及运营模式；
2003.5苏友成功上线了全国第一套汽车服务及会员管理系统；
2003.9在国家旅游局召开的自驾车旅游研讨会上首次提出“自驾车旅游经营模式”并被中国旅游报刊登；
2004年，苏友成功建立了江苏13个地级市及华东部分区域的异地汽车困境救援网络，为当时全国领先；
2006.1，苏友代表全国汽车俱乐部在民政部全国紧急救援中心高层论坛上作主题发言；
2006.8，苏友获得江苏第一个汽车服务特服短号“96069”并开通实施服务；
2007.4，苏友协助江苏省旅游局成功举办了第一届“中国自驾车旅游合作与发展论坛”；
2008.7在沪、苏、浙自驾旅游合作研讨会上作《对自驾旅游组织模式及运营模式的思考》主旨演讲；
2009.8由江苏省旅游局签发，苏友为指定服务机构的国内第一本《自驾车旅游护照》申领启动仪式成功举行；
2010.10苏友作为主起草单位的《自驾游基地设施与服务规范》由江苏省质量技术监督局发布并实施；
2011.6由苏友负责编辑发行的《驾行天下——自驾车旅游护照使用手册》正式发行，受到了广大自驾车旅游爱好者的高度认可；
2012.10，自1999年苏友组织第一次金秋越野之旅自驾游活动以来，13年来，苏友计组织了约600余次各类自驾车旅游活动，其总体规模、活动频率、时间跨度、车主满意度及自驾游类型均处于全国领先地位。
2012.10，自1999年以来，苏友分别与江苏移动、江苏电信、江苏联通等就车主服务进行了合作；与中石化江苏公司就汽车快修及养护业务进行了合作；与江苏区域内的工行、建行、中国银行、光大银行、广发银行、浦发银行等就有车用户的延伸服务进行了合作；与新浪网、搜狐网、易车网、江苏广电、南京广电等就自驾旅游进行了合作；与人保、太保、平安、中华等就车辆保险有过密切的合作；与江苏省旅游局、江苏各地市旅游局、周边省市旅游局等就自驾旅游推广及景区推广进行了合作。
十三年的执着探索及追求，十三年来的一个个第一或首创，使苏友品牌及服务模式无论在江苏、在华东还是全国，在其业内都具有很高的知名度及认同度。
三、职业化团队及先进的企业理念奠定了苏友的行业地位
苏友之所以能在市场的剧烈动荡中能坚持下来，之所以能在各种激烈的竞争及替代中生存下来并取得较好的发展，源于企业的团队及这个团队所选择的企业发展理念。
苏友的总经理从事汽车服务及汽车旅游已30多年，从上个世纪八十年代初全国第一批自己驾车为零散外宾作导游服务做起，到管理江苏国宾接待车队的日常业务；从管理省属涉外接待汽车公司的业务经营到创建江苏第一家汽车俱乐部；从为驾车人提供专业化的系列服务，到全力打造自驾车旅游商务模式及运营模式，苏友总经理一直没有离开汽车与旅游，且多年形成的服务意识更是支撑其不断创新，不断前行的主要因素。
苏友自成立之初，就注重企业文化建设，2000年就聘请南京大学的知名教授为其制定企业的发展战略及相对应的文化支撑体系。“善待会员、善待同仁、善待社会”是苏友的核心价值观，正是其于这样的企业理念，企业才能不断地修正自我，才能得到各方的帮助，才能建设成一个职业化团队，才能克服一系列的困难而一直前行。
组织了600余次的自驾游活动：
苏友于1999.5.9的开业仪式就是以举办华东地区的第一届吉普车越野赛来体现的，当日就有北京越野者俱乐部二十余辆吉普车自北京赶来为其助威。
当年秋季，苏友就举行了远赴安徽定远的99深秋越野自驾游，这是苏友正式举行自驾车旅游的开始，而这时南京地区的私家车总共还不到一万辆。
随着2000年苏友成功举办了第二届华东吉普车越野赛，苏友的自驾车旅游开始常态化，即从周末越野赛开始，逐步形成了近郊、周边（300公里以内）、长途（500公里左右）、超长途（1000公里以上）的多种形式的自驾线路，同时在时间上既有当天重返的休闲自驾，亦有2至3天气双休自驾，更有5天至20天的专题自驾。这其中有三赴西藏、二赴新疆、也有海南环岛自驾、云南、贵州、内蒙、河南的主题自驾等。
自2012年开始又成功组织了赴美国自驾。
在自驾游的活动中还有专门为各级政府的节庆，为景区推广，为政府主题活动，为大型企业的延伸服务等组织的自驾游活动，这其中既有跨区域的，如远赴浙江宁波，也有多地启动汇聚一地，如无锡的旅游出行日活动，南京的宁杭生态旅游带等。其活动规模小则几十台，多则达300余台。
苏友在长期的活动中形成了自驾游组织规范流程近20个，较好地保证了活动的秩序性及满意度。
苏友为使其更具规范性，专门注册了苏友旅行社，注册资金为200万元。
在自驾车旅游上，如此专业化、系列化、职业化、持续化、规模化的企业，目前处于全国前列。
五、自助自驾游引导及行业标准的制定
引导、推动自助自驾游：
苏友一方面以自己的力量组织自驾车旅游，同时为了让更多的人参与自驾游，苏友自2006年开始探索让更多的驾车人自助自驾。
苏友一方面与数百家景区签署合作协议，一方面自建网站及讨论版鼓励苏友会员及自驾游爱好者结伴而行。苏友为其安排行程，并与景区联系为其优惠购买门票。在这方面苏友与江苏移动全球通车主俱乐部、江苏电信号码百事通均有过较好合作。
为了更好地、系统性地推进自助自驾，2009年在苏友省旅游局的指导下，推出了“江苏省自驾车旅游护照”，此“护照”，由江苏省旅游局签发，由苏友作为指定的服务机构进行实施，政府的职责是授权、监督，服务机构的职能是签约、维护景区、商户，传递信息、反馈信息，制作、发放“护照”等。自驾游爱好者只要通过登录“自驾游护照网”即可申领“护照”，凭此护照即可享受景区或商户的优惠。这是国内目前最完善的自助自驾游运行模式，假以时日必将对自助自驾起到巨大的推动作用。
苏友从初始的活动组织到旅行社的规范运作再到对旅游资源的推广，三个阶段的递进演绎，较好地为自驾游爱好者与各自驾旅游基地及景区之间搭建了一个桥梁。
制定自驾游基地标准：
2008年开始，苏友提出了建立自驾车旅游基地的建议，此建议不仅得到了中国汽车俱乐部协会的重视，更得到了江苏省旅游局的重视，经过一年多的准备，2009年江苏省质量技术监督局发布了由苏友汽车俱乐部为主要起草人的《自驾游基地设施与服务规范》。此规范经过三年的推广及评审，现全省已有近40家景区成为了江苏省自驾车旅游基地，且每年申请创建的景区愈来愈多。
六、苏友对自驾车旅游市场的思考及战略规划
从近来黄金周的自驾人潮，从景区游客的比例分析，都预示着自驾游市场的巨大潜力。但同时，也不得不让人警惕它的负能量，自驾游群体不像旅游团队有预约、有组织，而自驾游则有很大的随意性及不可控性。如能较好地解决这个问题将会对社会产生良好的社会效益，对自驾者本身也能提供一个良好的自驾秩序。
苏友是一个会员制的俱乐部，会员主要来自于集团的用户，每年新增会员约13000余人，同时苏友通过社会车主的加入，特别是申领自驾游护照的车主，每年都有较大幅度的增长。
苏友现在更加注重的是如何推进自助自驾游的发展，因为仅靠苏友的工作人员是无法全面为其会员提供自驾游服务的，10万量级会员的自驾游服务必须通过自助的方式方能解决，而实现这个目标，必须建立一套自助自驾游的运营模式。
先进的科技手段，必能带来运营模式的巨大变革。2011年以来，苏友通过与数家IT公司进行交流、研讨，已初步梳理出新的运营理念及商务模式。如通过信息的主动传递，作先行引导；通过景区的优惠政策，作事先预约；通过即时的位置服务，进行合理分流；通过便捷支付功能，提高进入景区效率；通过车主的信息反馈，及时控制事态扩大等。这都将能有效地达成对自驾游的有效引导、有序管理、有序分流、有序控制的目的。
七、苏友为江苏省旅游局编制多种自驾车旅游手册及指南
江苏苏友汽车俱乐部曾就自驾车旅游与江苏省旅游局有过多次、良好的合作，曾合作编印了《乡村旅游护照》、《魅力江苏-系列旅游护照》、《“激情八月、相约江苏”——2008江苏旅游特惠月护照》、《相约世博、畅游江苏——自驾自助手册》、《驾行天下——自驾车旅游护照使用手册》等。
江苏苏友汽车俱乐部经过13年的不懈努力及执着探索，不仅长期以来与江苏及周边省市政府机构、景区景点保持良好的合作及互动关系，与数百家景区签订了合作协议，加之长期以来从事自驾车旅游的组织及推进工作，对自驾游爱好者的需求及行为偏好更加熟悉和了解，对旅游市场的特点及旅游政策法规也更加熟知，而且更在自驾车旅游运营创新、资源整合、市场拓展等方面积累了丰富的经验，具有强大的区域优势及示范效应。
江苏苏友汽车俱乐部简介
一、江苏苏友汽车俱乐部已正式运营13年
江苏苏友汽车俱乐部于1998年经江苏省工商局注册，其注册资金为1080万，是华东地区创建最早、注册资金最多、会员规模最大的汽车俱乐部。俱乐部正式开业于1999年5月，至今已13年有余，其运营时间在业内仅次于北京大陆汽车俱乐部（为澳大利亚独资），故有“北大陆，南苏友”之称。
苏友主营业务为自驾车旅游、汽车困境救援、《苏友CLUB》杂志发行、为驾车人提供与汽车相关的提醒服务及代理代办服务。
苏友是国内与“国际汽车旅游联盟（AIT）”组织（全球最大的汽车旅游及汽车服务组织，成立于1898年，现有138个成员国，服务于全球2亿多会员）接轨最早，接触最多的汽车俱乐部之一；苏友是中国汽车流通协会汽车俱乐部分会的发起者暨副理事长单位；是中国旅游车船协会理事单位；是江苏省旅游学会自驾车旅游研究分会的创建者暨会长单位；是南京市汽车、运动协会的发起者暨会长单位；是国内汽车俱乐部运营模式的标杆式企业。
苏友曾荣获了诸多殊荣：中国十大汽车俱乐部、中国汽车俱乐部十佳竞争之星、中国汽车俱乐部十佳客户服务满意单位、中国汽车救援十佳诚信示范单位等。2002年，苏友成功举办了“第二届中国汽车俱乐部论坛”，并首次就汽车俱乐部的商务运行模式提出了完整的解决方案；苏友曾受邀参加“全国道路交通紧急救援高层论坛”，还多次参加了全国性的汽车俱乐部论坛，其《汽车俱乐部运行模式》、《自驾车旅游商务模式》等主题演讲，受到了全国汽车俱乐部的好评并被多家媒体报道、刊载。
目前，江苏苏友汽车俱乐部为南京朗驰集团（专业化汽车贸易及汽车服务集团，公司年销售规模30多个亿，被中国汽车流通协会授予全国十大汽车经销商集团）下属控股企业，是集团产业链中的重要一环，集团所有用户均获赠苏友会员卡，目前，苏友仅在南京的会员量已达80000余名。其中90%以上是私人轿车的拥有者，会员的主体构成是企业家、高级管理人员、医生、教师、律师、科研人员、文艺工作者、自由职业者等中等收入阶层人士。
二、多项行业第一及唯一支撑、推动着苏友的良性发展
1999.5.9苏友借开业之际举办了华东地区第一届吉普车越野赛；
2000.5苏友组织了当时国内最大规模的华东地区第二届吉普车越野赛，奖品为一辆吉普车；
2001.1苏友自办杂志发行，至2012.10已发行123期，为业内发行期数最多、内容最丰富、编辑最规范、印刷最精美的会员刊物；
2002.5苏友承办了迄今为止国内最大规模的国际汽车俱乐部论坛——“第二届中国汽车俱乐部论坛”，中国旅游车船协会，国际汽车旅游联盟均派重要官员参加；
2002.5苏友总经理在全国汽车俱乐部论坛上首次提出汽车俱乐部的商务模式及运营模式；
2003.5苏友成功上线了全国第一套汽车服务及会员管理系统；
2003.9在国家旅游局召开的自驾车旅游研讨会上首次提出“自驾车旅游经营模式”并被中国旅游报刊登；
2004年，苏友成功建立了江苏13个地级市及华东部分区域的异地汽车困境救援网络，为当时全国领先；
2006.1，苏友代表全国汽车俱乐部在民政部全国紧急救援中心高层论坛上作主题发言；
2006.8，苏友获得江苏第一个汽车服务特服短号“96069”并开通实施服务；
2007.4，苏友协助江苏省旅游局成功举办了第一届“中国自驾车旅游合作与发展论坛”；
2008.7在沪、苏、浙自驾旅游合作研讨会上作《对自驾旅游组织模式及运营模式的思考》主旨演讲；
2009.8由江苏省旅游局签发，苏友为指定服务机构的国内第一本《自驾车旅游护照》申领启动仪式成功举行；
2010.10苏友作为主起草单位的《自驾游基地设施与服务规范》由江苏省质量技术监督局发布并实施；
2011.6由苏友负责编辑发行的《驾行天下——自驾车旅游护照使用手册》正式发行，受到了广大自驾车旅游爱好者的高度认可；
2012.10，自1999年苏友组织第一次金秋越野之旅自驾游活动以来，13年来，苏友计组织了约600余次各类自驾车旅游活动，其总体规模、活动频率、时间跨度、车主满意度及自驾游类型均处于全国领先地位。
2012.10，自1999年以来，苏友分别与江苏移动、江苏电信、江苏联通等就车主服务进行了合作；与中石化江苏公司就汽车快修及养护业务进行了合作；与江苏区域内的工行、建行、中国银行、光大银行、广发银行、浦发银行等就有车用户的延伸服务进行了合作；与新浪网、搜狐网、易车网、江苏广电、南京广电等就自驾旅游进行了合作；与人保、太保、平安、中华等就车辆保险有过密切的合作；与江苏省旅游局、江苏各地市旅游局、周边省市旅游局等就自驾旅游推广及景区推广进行了合作。
十三年的执着探索及追求，十三年来的一个个第一或首创，使苏友品牌及服务模式无论在江苏、在华东还是全国，在其业内都具有很高的知名度及认同度。
三、职业化团队及先进的企业理念奠定了苏友的行业地位
苏友之所以能在市场的剧烈动荡中能坚持下来，之所以能在各种激烈的竞争及替代中生存下来并取得较好的发展，源于企业的团队及这个团队所选择的企业发展理念。
苏友的总经理从事汽车服务及汽车旅游已30多年，从上个世纪八十年代初全国第一批自己驾车为零散外宾作导游服务做起，到管理江苏国宾接待车队的日常业务；从管理省属涉外接待汽车公司的业务经营到创建江苏第一家汽车俱乐部；从为驾车人提供专业化的系列服务，到全力打造自驾车旅游商务模式及运营模式，苏友总经理一直没有离开汽车与旅游，且多年形成的服务意识更是支撑其不断创新，不断前行的主要因素。
苏友自成立之初，就注重企业文化建设，2000年就聘请南京大学的知名教授为其制定企业的发展战略及相对应的文化支撑体系。“善待会员、善待同仁、善待社会”是苏友的核心价值观，正是其于这样的企业理念，企业才能不断地修正自我，才能得到各方的帮助，才能建设成一个职业化团队，才能克服一系列的困难而一直前行。
13年的积累，使苏友成为了自驾车旅游组织的行业标杆
苏友成立之初就秉承了国际汽车旅游联盟的核心服务——困境救援服务和汽车旅游服务。组织了600余次的自驾游活动：
苏友于1999.5.9的开业仪式就是以举办华东地区的第一届吉普车越野赛来体现的，当日就有北京越野者俱乐部二十余辆吉普车自北京赶来为其助威。
当年秋季，苏友就举行了远赴安徽定远的99深秋越野自驾游，这是苏友正式举行自驾车旅游的开始，而这时南京地区的私家车总共还不到一万辆。
随着2000年苏友成功举办了第二届华东吉普车越野赛，苏友的自驾车旅游开始常态化，即从周末越野赛开始，逐步形成了近郊、周边（300公里以内）、长途（500公里左右）、超长途（1000公里以上）的多种形式的自驾线路，同时在时间上既有当天重返的休闲自驾，亦有2至3天气双休自驾，更有5天至20天的专题自驾。这其中有三赴西藏、二赴新疆、也有海南环岛自驾、云南、贵州、内蒙、河南的主题自驾等。
自2012年开始又成功组织了赴美国自驾。
在自驾游的活动中还有专门为各级政府的节庆，为景区推广，为政府主题活动，为大型企业的延伸服务等组织的自驾游活动，这其中既有跨区域的，如远赴浙江宁波，也有多地启动汇聚一地，如无锡的旅游出行日活动，南京的宁杭生态旅游带等。其活动规模小则几十台，多则达300余台。
苏友在长期的活动中形成了自驾游组织规范流程近20个，较好地保证了活动的秩序性及满意度。
苏友为使其更具规范性，专门注册了苏友旅行社，注册资金为200万元。
在自驾车旅游上，如此专业化、系列化、职业化、持续化、规模化的企业，目前处于全国前列。
五、自助自驾游引导及行业标准的制定
引导、推动自助自驾游：
苏友一方面以自己的力量组织自驾车旅游，同时为了让更多的人参与自驾游，苏友自2006年开始探索让更多的驾车人自助自驾。
苏友一方面与数百家景区签署合作协议，一方面自建网站及讨论版鼓励苏友会员及自驾游爱好者结伴而行。苏友为其安排行程，并与景区联系为其优惠购买门票。在这方面苏友与江苏移动全球通车主俱乐部、江苏电信号码百事通均有过较好合作。
为了更好地、系统性地推进自助自驾，2009年在苏友省旅游局的指导下，推出了“江苏省自驾车旅游护照”，此“护照”，由江苏省旅游局签发，由苏友作为指定的服务机构进行实施，政府的职责是授权、监督，服务机构的职能是签约、维护景区、商户，传递信息、反馈信息，制作、发放“护照”等。自驾游爱好者只要通过登录“自驾游护照网”即可申领“护照”，凭此护照即可享受景区或商户的优惠。这是国内目前最完善的自助自驾游运行模式，假以时日必将对自助自驾起到巨大的推动作用。
苏友从初始的活动组织到旅行社的规范运作再到对旅游资源的推广，三个阶段的递进演绎，较好地为自驾游爱好者与各自驾旅游基地及景区之间搭建了一个桥梁。
制定自驾游基地标准：
2008年开始，苏友提出了建立自驾车旅游基地的建议，此建议不仅得到了中国汽车俱乐部协会的重视，更得到了江苏省旅游局的重视，经过一年多的准备，2009年江苏省质量技术监督局发布了由苏友汽车俱乐部为主要起草人的《自驾游基地设施与服务规范》。此规范经过三年的推广及评审，现全省已有近40家景区成为了江苏省自驾车旅游基地，且每年申请创建的景区愈来愈多。
六、苏友对自驾车旅游市场的思考及战略规划
从近来黄金周的自驾人潮，从景区游客的比例分析，都预示着自驾游市场的巨大潜力。但同时，也不得不让人警惕它的负能量，自驾游群体不像旅游团队有预约、有组织，而自驾游则有很大的随意性及不可控性。如能较好地解决这个问题将会对社会产生良好的社会效益，对自驾者本身也能提供一个良好的自驾秩序。
苏友是一个会员制的俱乐部，会员主要来自于集团的用户，每年新增会员约13000余人，同时苏友通过社会车主的加入，特别是申领自驾游护照的车主，每年都有较大幅度的增长。
苏友现在更加注重的是如何推进自助自驾游的发展，因为仅靠苏友的工作人员是无法全面为其会员提供自驾游服务的，10万量级会员的自驾游服务必须通过自助的方式方能解决，而实现这个目标，必须建立一套自助自驾游的运营模式。
先进的科技手段，必能带来运营模式的巨大变革。2011年以来，苏友通过与数家IT公司进行交流、研讨，已初步梳理出新的运营理念及商务模式。如通过信息的主动传递，作先行引导；通过景区的优惠政策，作事先预约；通过即时的位置服务，进行合理分流；通过便捷支付功能，提高进入景区效率；通过车主的信息反馈，及时控制事态扩大等。这都将能有效地达成对自驾游的有效引导、有序管理、有序分流、有序控制的目的。
七、苏友为江苏省旅游局编制多种自驾车旅游手册及指南
江苏苏友汽车俱乐部曾就自驾车旅游与江苏省旅游局有过多次、良好的合作，曾合作编印了《乡村旅游护照》、《魅力江苏-系列旅游护照》、《“激情八月、相约江苏”——2008江苏旅游特惠月护照》、《相约世博、畅游江苏——自驾自助手册》、《驾行天下——自驾车旅游护照使用手册》等。
江苏苏友汽车俱乐部经过13年的不懈努力及执着探索，不仅长期以来与江苏及周边省市政府机构、景区景点保持良好的合作及互动关系，与数百家景区签订了合作协议，加之长期以来从事自驾车旅游的组织及推进工作，对自驾游爱好者的需求及行为偏好更加熟悉和了解，对旅游市场的特点及旅游政策法规也更加熟知，而且更在自驾车旅游运营创新、资源整合、市场拓展等方面积累了丰富的经验，具有强大的区域优势及示范效应。
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