据乘联会最新数据统计，7月份国内狭义乘用车销量增长7.9%至159.9万辆，延续6月份进一步增长，累计跌幅进一步收窄。但今年7月仍有近40家车企销量不足千辆，其中有16家车企已经没有销量数据。

　　据悉，力帆汽车、猎豹汽车、众泰汽车和华泰汽车四家车企7月销量分别为45辆、18辆、0辆和0辆。造车新势力方面，爱驰汽车、云度汽车、广汽蔚来等销量持续低迷。值得一提的是，零跑汽车虽然也没有突破千台，但其6月销量为879台，创下单月销量历史新高，7月的884台可以看出它在销量上呈增长态势。此外，众泰汽车、东风雷诺、东风裕隆、新特汽车、一汽海马、吉林汽车、华泰汽车、知豆电动、天津一汽、领途汽车、康迪电动、电咖汽车、江淮大众、永源汽车等今年没有销量。

　　2019年以来，边缘品牌退市的消息不绝入耳。究其原因，疯狂烧钱的造车新势力，在品牌打造以及资本注入的节奏上已经出现两极分化，提前进入到淘汰赛中。大部分销量下滑的自主车企，伴随着车市寒冬，以及未能及时转换国六排放，导致销量急速下滑，停工停产，更有甚者还被爆出欠薪维权、破产重组等负面新闻，使经营遭遇严重挑战。